ごきげんよう

 

ARKの荒木です

 

今日は地域で「トラック運送業における適正な取引の確保及び輸送の
安全を阻害する行為の防止等省令改正」並びに「荷主勧告制度の運用
通達の改正」等の講習会がありました。

 

内容は色々細かくありましたが、私の心に響いたのは
業界の意識改革という言葉でした。

 

一つの例でいうと今まで口約束で仕事を請け負っていたものを
書面化して記録に残して運賃の値下げや附帯作業の軽減（改善）
待ち時間等の改善すること

どうなるか分りませんがやるということが大事

 

そして、震災後に一番に動けた業界だということ
水、食料、燃料等を届けれた業界

誇りをもって胸をはって良い業界、事業、仕事だと
自覚して行動してほしいと言われたことが一番響きました。

 

後は２５年度の富山県内事業所車両が関係する死亡事故９件

減った減ったといわれてますが、こんなに緑ナンバーによる
死亡事故があるのは残念な話でありました。

 

後、気になったのは事故における特徴及び問題点
「脇見運転」「漫然運転」「動静不注意」による追突事故が
全体の５８％を占めること

時間帯は７時から８時、１７時から１８時がともに最も
多く発生している

やっぱり通勤時間帯に多いような傾向であります。

まだ小学生の子供を持つ親としては気をつけたい
時間帯であります。

 

継続していませんが依然会社の近くの交差点に
月曜の朝、金曜の朝立証していたこともありましたが
復活させてみたいと思います。

これも小さな地域貢献につながると思います。

後はクレーム的な話ですが４０キロ規制の
追い越し禁止の道を一般車両が走行中に
緑ナンバーのトラックが追い越していったと
クレームの電話が入ったりする事例

トラック協会だけで対処できればよいが
今は支局が対応する為ナンバーをいっても
何処の会社か教えてくれない支局が対応する為、
気をつけて下さいという話であった。

後はトラック業界では
貨物自動車運送適正化事業実施機関があります。

どうもバスの事故が最近目立つ為
バス業界にも適正化事業実施機関が
近いうちに立ち上がるみたいです。

多くの人の命がかかっている事業だけに
遅すぎていたような気もしますが
人を安全安心に乗せていってもらいたいものです。

それではまた良い「気付き」良い出会いがありますように